寶能繼續(xù)“甩賣”萬科 持股降至22%

5月28日，新京報記者查詢港交所披露權益獲悉，寶能于5月21日減持萬科A股1500萬股，占已經(jīng)發(fā)行的有投票權股票24.99%，減持平均股價26.39元，套現(xiàn)3.96億元。

從今年4月以來，寶能系持續(xù)減持萬科A股權，截至目前，已經(jīng)累計出售2.17億股萬科股份，占萬科總股本的3.39%。寶能至今持有萬科A股24.30億股，持股比例22.02%。

寶能持股比例降至22%

據(jù)了解，本次寶能減持“泰信價值1號”、“安盛3號”所持萬科股份股票被清盤，此前，寶能已清盤“廣鉅2號”、“安盛3號”、“安盛1號”三只資管計劃。至此，寶能持有萬科A股24.30億股，持股比例22.01%。

此前，寶能曾通過九個資管計劃持有萬科股份。今年4月3日，鉅盛華公告，其與一致行動人共持有萬科28.04億股，持股比例25.4%。其中，九個資管計劃持有萬科11.42億股，持股比例10.34%。

寶能所持有的上述大多數(shù)萬科股票，是在兩年多以前的萬科股權之爭期間通過多次舉牌購入的。

潮汕商人姚振華掌舵寶能系，自2015年7月開始，頻頻舉牌房地產(chǎn)龍頭股萬科A，并一路增持成為第一大股東。到2016年7月，寶能系持有28.04億股萬科A，占萬科總股本的25.4%。

2017年6月，深圳國資委下屬深圳地鐵接盤華潤、恒大持有的萬科A股份，持股29.38%，成為萬科第一大股東，寶能系才從第一大股東的位置上退下。

寶能兩月內(nèi)13次減持萬科

寶能對于萬科股票的“大甩賣”始于今年4月3日。在當日的公告中，鉅盛華表示，擬通過大宗交易或協(xié)議轉讓的方式進行清算。

4月17日，深交所披露數(shù)據(jù)顯示，西南證券深圳濱河大道證券營業(yè)部賣出8972.45萬股萬科A，成交價為29.92元/股，成交金額達26.85億元，買方為機構專用席位。而鉅盛華通過安盛2號持有萬科股份也是8972.45萬股，持股比例為0.81%。不久港交所股權披露信息證實這次減持正是鉅盛華所為。

到了4月24日，深交所披露的信息顯示，華泰證券股份有限公司深圳益田路證券營業(yè)部賣出6346.59萬股，成交金額為18.7億元，交易方式為協(xié)議交易，買入方為機構專用席位。這次減持的是鉅盛華所設的廣鉅2號資產(chǎn)管理計劃。

4月27日，港交所披露，寶能減持3590萬股萬科A股，減持均價26.98元/股，成交額為9.69億元。而在5月17日，寶能減持萬科A股1252.9萬股，減持價格為26.12元/股，總計套現(xiàn)3.27億元。

在5月8日至5月18日期間，西南證券深圳濱河大道9次共賣出1.12億股，成交額合計30.15億元，買方均為華泰證券上海武定路。

算上寶能5月21日減持萬科A股1500萬股，從4月至今的短短2個月內(nèi)，寶能共對萬科減持13次，合計減持3.29億股，減持金額約92.62億元。（記者林子）

延展1

寶能仍是萬科第二大股東

寶能系曾經(jīng)是萬科的第一大股東。2015年12月6日，萬科發(fā)布公告稱，鉅盛華通過資管計劃在深交所證券交易系統(tǒng)集中競價交易買入萬科A股股票5.49億股，占總股本的4.969%。此次權益變動后，鉅盛華及其一致行動人前海人壽合計持有萬科A股股票22.11億股，占公司總股本的20.008%，取代華潤成為公司第一大股東。

而到了去年6月，深圳地鐵集團在接過中國恒大原本持有15億股萬科股份后，持股比例達到29.38%，超過寶能系成為第一大股東。

截至今年一季度，萬科的第一大股東仍然是深鐵集團，持有股比為29.38%。在前十大股東中，寶能系的鉅盛華持股8.39%、國信證券持股4.14%、前海人壽持股3.17%和1.98%、安邦持股2.34%和2.21%、西部利得基金2.04%，合計24.27%。香港中央結算公司持有股份11.91%。

如今，寶能系仍然持有萬科A股22%的股份，按照股權結構來看，寶能仍為萬科第二大股東。

不過，此前有分析人士稱，這樣體量的大宗交易一般會提前找好接盤方，但根據(jù)各方信息來看，目前尚不確定誰是寶能的“接盤者”。也有消息稱，寶能可能是在“左手換右手”，降低杠桿后自己接盤。

（林子）

延展2

近兩月減持或獲利約30億

即使寶能近期大舉轉讓萬科股份，仍然賺了不少。

去年7月，萬科在《關于提請查處鉅盛華及其控制的相關資管計劃違法違規(guī)行為的報告》中曾指出，截至2016年7月16日，寶能九個資管計劃平均持股成本18.89元，總資金成本約215.70億元。

有媒體計算稱，按7%的融資利率來估算，存續(xù)期兩年半的利息成本約37.75億元，而這些資管計劃在2015、2016兩個財年獲得的萬科現(xiàn)金分紅（含稅）約17.24億元，故上述資管計劃每股持倉成本約20.68元/股。

截至5月28日收盤，萬科股價報26.50元/股，4月17日萬科開始減持時股價為29.92元/股，按照兩個時間點的萬科股價來計算，最近兩個月萬科股價均值為28.21元/股。若以萬科公布的18.89元的持股成本，不考慮融資成本及分紅，寶能持有期間每股凈賺約9.32元。近兩個月，寶能減持萬科3.29億股，獲利約30.66億元。

而寶能至今仍然持有萬科A股24.30億股，持股比例22.01%，按照每股凈賺9.32元均價計算，寶能如果減持余下所有股票，獲利約226.47億元。（林子）

延展3

現(xiàn)在的萬科A怎么樣了？

2017年6月，王石宣布退任萬科董事長，接力棒傳給郁亮，那段時間有媒體用了“退潮”二字形容持續(xù)近兩年的“萬寶之爭”，而持股數(shù)百億的寶能系將如何從萬科中抽身而出被視為該事件的最后一個懸念。

如今懸念逐步揭曉，萬科的境況與當時又有什么變化嗎？

一個曾引發(fā)輿論波動的人事動向是2018年1月31日，萬科董事會主席郁亮不再兼任總裁、首席執(zhí)行官，由祝九勝接任。當時距寶能7個資管計劃到期后不久。次日，萬科股票下跌0.16%。

若從去年6月21日這一時間節(jié)點往后看（收盤報20.25元），萬科股價經(jīng)歷多次波動，截至昨日收盤，報26.25元，實現(xiàn)小幅增長。

此外，萬科A發(fā)布的2017年度報告顯示，實現(xiàn)營業(yè)收入2429億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤280.5億元，同比增長33.4%；每股基本盈利2.54元，同比增長33.4%。萬科2018年一季度財報顯示，期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入308.3億元，同比增長65.8%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.9億元，同比增長28.7%。（江波）

分析

誰是寶能的下一個目標？

隨著2017年被禁入保險市場10年，姚振華及寶能的下一步頗受關注。姚振華給出的新方向很可能是造車。

有分析認為，嚴控金融風險背后，寶能需要一個產(chǎn)業(yè)，既在安全邊際內(nèi)，又與金融形成協(xié)同，新能源汽車被相中了。寶能集團官網(wǎng)上，近半年關于造車的報道頻頻，包括收購觀致汽車。

2017年12月，在姚振華被禁入保險業(yè)約十個月后，寶能擲65億元拿下觀致汽車51%的股份。觀致汽車成立于2007年，此前沒有控制人，由奇瑞汽車和一家以色列公司各控股50%共同組建。

寶能接手觀致后，如何扭虧成為其面臨的一大難題。觀致汽車外資母公司的財報顯示，從2013年開始賣車后至2017年第三季度，觀致汽車已虧損約88億元。

一組新的數(shù)據(jù)是，寶能汽車副總裁、觀致汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍稱，觀致汽車今年一季度業(yè)績同比增長288%，4月份銷量同比增長400%。不過，有媒體報道稱，增長的銷量并非完全來自于普通消費者，而是來自寶能旗下的一家租賃公司聯(lián)動云的大訂單。

3月，在（陜西）西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地開工揭牌儀式上，姚振華稱，“（寶能）按照國家建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略指引，深耕實體經(jīng)濟、高端制造，制定了‘制造寶能、科技寶能、民生寶能’的發(fā)展戰(zhàn)略，并把新能源汽車作為戰(zhàn)略實施的核心產(chǎn)業(yè)。”“姚老板”能否借造車正名還有待觀察。（江波）