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2萬航空飛行營地待建 存變現(xiàn)難題

2017-11-06 15:09 來源:人民網(wǎng)

為了挖潛通用航空萬億市場,國家體育總局航管中心原主任、中國航空運動協(xié)會(以下簡稱“中國航協(xié)”)副主席李正梅在武漢召開的“國際航空運動高峰論壇”上表示,中國航協(xié)正計劃融合建設(shè)2萬多個“航空飛行營地”,讓消費者“想飛就飛”,以此釋放低空領(lǐng)域巨大的消費潛能。對此,業(yè)內(nèi)分析人士指出,此處提及的航空飛行營地,應該多指用于熱氣球、動力傘運動的場地,雖然這部分通航飛行在硬件方面門檻較低,但受低空限制以及客群未成形,投入運營后變現(xiàn)難題待解。

據(jù)新華社消息,中國航協(xié)正與全國170萬個體育場地,以及風景名勝、旅游景區(qū)、高速公路空閑服務區(qū)、露營場地和不飽和通航機場開展融合,按星級標準建設(shè)航空飛行營地,其中五星級占比1%、四星級占比29%、三星以下占比70%。

李正梅提到,中國低空領(lǐng)域消費是大產(chǎn)業(yè),但開發(fā)程度滯后于經(jīng)濟發(fā)展步伐。她指出,按美國現(xiàn)在人均擁有航空器及飛行員比例計算,未來中國通航飛機數(shù)量將發(fā)展到104萬架(目前僅有2000多架);按照飛機與飛行員1:2.5的比例計算,未來中國飛行員需求量將超過260萬名,僅培訓市場能達到1萬億元。“這其中還不包括熱氣球、動力傘、跳傘、風洞、無人機等其他低空項目。”總體來看,中國發(fā)展航空消費的條件已經(jīng)成熟。經(jīng)濟層面,人均GDP 4000美元就具備航空消費的條件,而中國人均GDP已經(jīng)遠超這一數(shù)字。

據(jù)了解,建設(shè)航空飛行營地已被列入國家發(fā)展通用航空業(yè)的重點任務。航空體育運動項目場地的開放標準已由國家標準委頒發(fā)。中國航協(xié)起草了航空飛行營地的相關(guān)管理辦法,正在研究制訂營地的建設(shè)標準。

公開資料顯示,中國航協(xié)管理全國航空體育運動項目,是代表中國參加國際航空運動聯(lián)合會及相應活動的惟一合法組織。不過,民航專家綦琦告訴北京商報記者,此次所說的“航空飛行營地”,主要是從事熱氣球、航模、滑翔傘、無人機等訓練飛行場所,和有人駕駛通航相比,這類通航更貼近大眾休閑,硬件設(shè)施與技術(shù)要求更低。“不過,由于我國低空開放進度較緩慢,相關(guān)限制條款也不少,所以‘航空飛行營地’也會面臨起飛難題。”

此前,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會飛行總監(jiān)侯珉提出,目前辦理適航證所需時間較長,一定程度上增加了通航企業(yè)運營的成本,希望接下來可以考慮將權(quán)限下放,提高辦事效率。另外,目前沒有一架符合適航要求的國產(chǎn)滑翔機用于訓練、比賽,希望民航局能夠更多關(guān)注滑翔機等的發(fā)展。綦琦還強調(diào),由于消費客群沒有完全培育起來,所以除了適航限制外,航空飛行營地也還要解決如何吸引消費者,獲得更大經(jīng)濟效益等難題。(記者 肖瑋)

責任編輯:葉著

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航空 營地 飛行 通航
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