大眾20萬車輛待排放測(cè)試推遲上市 機(jī)場(chǎng)成臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》6月28日?qǐng)?bào)道，由于要接受更為嚴(yán)格的尾氣排放檢測(cè)，約20萬-25萬輛大眾汽車面臨延期上市的局面。一位大眾發(fā)言人表示：“面對(duì)此種情況，我們正常的后勤倉(cāng)儲(chǔ)空間根本不夠用。”

大眾汽車將面臨嚴(yán)格的尾氣排放檢測(cè)，等待接受檢測(cè)的車輛被存放在柏林一家在建機(jī)場(chǎng)。在總部德國(guó)沃爾夫斯堡以及柏林機(jī)場(chǎng)附近的測(cè)試場(chǎng)，大眾存放了不少即將接受檢測(cè)的車輛。大眾發(fā)言人稱：“公司正在積極尋找其他地點(diǎn)。”

與其他汽車制造商一樣，大眾努力適應(yīng)新尾氣排放機(jī)制，即全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序(WLTP)。新排放規(guī)定迫使大眾減少產(chǎn)量和未經(jīng)測(cè)試的存放車輛。

WLTP旨在準(zhǔn)確反映真實(shí)駕駛條件下車輛的排放情況，與此前測(cè)試程序相比耗時(shí)更長(zhǎng)，也更為復(fù)雜。

利用先前的測(cè)試機(jī)制，大眾曾在數(shù)年的時(shí)間里對(duì)柴油車的尾氣排放造假。2015年大眾承認(rèn)為全球1100萬輛柴油車安裝非法作弊軟件，車輛的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)排放數(shù)據(jù)要顯著低于實(shí)際行駛中的排放量。

(實(shí)習(xí)編譯：張妍斐 審稿：劉洋)