蕉城開工建造兩艘仿古宋船

寧德網(wǎng)消息 （李加進） “重建南宋古船，將是中國乃至世界海船研究的一個里程碑。”6月8日，“南宋古船重建研究計劃啟動儀式”暨“漢源號”“刺桐號（暫名）”兩艘仿古宋船開工儀式，在蕉城區(qū)漳灣水密隔艙福船非遺保護基地舉行。

據(jù)了解，兩艘仿古宋船分別依據(jù)“泉州后諸宋古船”和“華光礁一號”的線型等考古研究成果進行“有限”復原重建。漳灣鎮(zhèn)“水密隔艙”福船制造技藝，迄今已有650年歷史，2008年6月7日該制造技藝被列入第二批“國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，2010年11月15日被聯(lián)合國教科文組織列入“急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。

據(jù)蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會會長劉登興介紹，“中國水密隔艙福船制造技藝”是福建沿海木船制造的一項重要的傳統(tǒng)手工技藝，是用隔艙板把船艙分隔成各自獨立的一個個艙區(qū)，即每個艙區(qū)與艙區(qū)之間密閉而不相通。這樣的結(jié)構(gòu)所起的作用是，被分隔成若干艙的船舶在航行中萬一艙位破損一兩處，不至于導致全船進水而沉沒。只要對破損進水的艙進行修補堵漏，可使船繼續(xù)安全航行。

“建造一條中式木帆船去環(huán)球航海，一直是我的夢想。”船東爾冬強告訴筆者，兩艘仿古宋船建成后將揚帆出海，重航海上絲綢之路。

據(jù)了解，“南宋古船重建研究計劃”是“中國傳統(tǒng)木帆船復興計劃”的重要組成部分，“中國傳統(tǒng)木帆船復興計劃”始于2015年。致力于保護、研究和推動中國傳統(tǒng)木帆船建造技藝的復興，此前，漳灣水密隔艙福船制造基地已復原建造了兩艘福船，其中包括一艘世界上長寬最大的木帆船。主辦方表示，此次開建的兩條仿古宋船用于重航海上絲綢之路，并進一步抵達聯(lián)合國教科文組織總部所在地法國巴黎附近港口，進行聯(lián)合國教科文組織急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“水密隔艙福船制造技藝”的保護履約承諾展示。 這對于進一步擴大水密隔艙福船技藝的影響，重現(xiàn)中國宋代海船高超的建造技藝、系列發(fā)明和航行能力，繼承中國古代先民開拓海上絲綢之路的寶貴文化遺產(chǎn)，具有重要意義。