杭州機(jī)場公路被指收費高 開發(fā)公司稱虧本
新華網(wǎng)杭州5月5日電(記者周竟)封閉施工兩年多的杭州蕭山機(jī)場公路5月3日重新開通,然而開通才幾天很多司機(jī)便反映公路收費價格過高。杭州蕭山國際機(jī)場高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司則回應(yīng)說,收費是通過合法程序定下來的,并稱按照現(xiàn)行的收費,公司其實虧本。
蕭山機(jī)場公路是連接蕭山國際機(jī)場與杭州主城區(qū)的主干道,同時是與杭甬高速、杭金衢高速等路網(wǎng)緊密相連的重要通道,屬于長三角區(qū)域交通的重要樞紐。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)場公路自2014年4月15日起進(jìn)行封閉改造,于2016年5月3日才開通,全長近20公里。新的機(jī)場公路較原先拓寬了不少,往返機(jī)場的時間大幅縮短。
然而剛剛開通幾日的機(jī)場公路便遭遇質(zhì)疑,不少司機(jī)反映,公路收費貴且不合理。據(jù)了解,機(jī)場公路采取單向收費模式,即進(jìn)機(jī)場不收費,返回時統(tǒng)一收取。司機(jī)若通過機(jī)場公路主線返回市區(qū),收費為20元/車次;若是從高速公路返回,收?。保翟嚧?,其中如果司機(jī)走的是杭甬高速,經(jīng)過機(jī)場公路的路程僅3公里;此外,以往司機(jī)走地面道路從坎紅路進(jìn)出機(jī)場是不收費的,但現(xiàn)在要收?。保霸嚧?,而經(jīng)過機(jī)場公路的路程只有1.8公里。
對于這樣的收費標(biāo)準(zhǔn),很多司機(jī)認(rèn)為開發(fā)公司“獅子大開口”,“20元/車次本身就是貴的,3公里15元,1.8公里10元,更是貴得離譜。”
對此,杭州蕭山國際機(jī)場高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳鋒表示,蕭山機(jī)場公路雖然按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),但是由于該路段互通較多,跟高速公路按照里程計費的方式有區(qū)別,屬于過站式收費方式,也就是經(jīng)過該路段就要繳納一定費用。
“收費標(biāo)準(zhǔn)也是經(jīng)過合法聽證程序之后定下的價格。”陳鋒說。
據(jù)了解,2016年2月26日,有關(guān)部門組織了聽證會,對于這個收費標(biāo)準(zhǔn),21位代表原則上全部同意,僅一人建議對7座以下非營運車輛免費。對此,也有網(wǎng)民表示這并不能真實反映公眾意見,或者代表們可能被忽悠了,沒能清楚理解收費標(biāo)準(zhǔn)。
陳鋒說,按照當(dāng)前的收費標(biāo)準(zhǔn),他們?nèi)匀灰澅尽?ldquo;建設(shè)費用為67億元,按照現(xiàn)在的貸款利率,每年的利息就要3億元。根據(jù)浙江省交通運輸廳測算,目前公路雙向通行流量最多10萬車次/天,而我們是單向收費,也就是說,只能算5萬輛,以最貴20元/車次計算,每年收費3億多元,僅夠付利息,我們還有公路養(yǎng)護(hù)費、人員工資等管理費開支。據(jù)相關(guān)部門預(yù)測,15年收費期滿后,仍不能收回成本。”
責(zé)任編輯:劉寧芬