恒大FF揭牌，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正式迎來“高端玩家”

寧德網(wǎng)消息 恒大法拉第未來的正式揭幕，標(biāo)志著恒大的造車計(jì)劃有了實(shí)際性的進(jìn)展，它不僅意味著恒大自身的商業(yè)版圖又開拓出了新的疆域，造就了潛力十足的全新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，更預(yù)示著，龐大的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，正迎來一個(gè)實(shí)力雄厚的高端玩家，國(guó)內(nèi)新能源汽車高端車型的空白，將被填補(bǔ)。

恒大的宏圖造車大計(jì)

今天下午，恒大法拉第未來智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)，在廣州恒大中心正式揭牌。

據(jù)了解，恒大法拉第未來注冊(cè)資本金為20億美元，法人代表為彭建軍，這位恒大高科技集團(tuán)的副總裁、恒大健康的副董事長(zhǎng)，同時(shí)也兼任恒大法拉第集團(tuán)的董事長(zhǎng)。

彭建軍在揭幕儀式上表示，恒大法拉第中國(guó)集團(tuán)將全面負(fù)責(zé)法拉第未來在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，推動(dòng)世界領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)落地中國(guó)。

同時(shí)，他還披露了恒大法拉第未來的十年規(guī)劃，公司計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長(zhǎng)的不同市場(chǎng)需求。

蓄勢(shì)待發(fā)爭(zhēng)取2019量產(chǎn)

FF從誕生開始，就被賈躍亭名聲的陰云所籠罩，爭(zhēng)議不斷。在一片不看好的聲音中，許家印突然變身白衣騎士，出錢搭救，人們紛紛開始羨慕起賈躍亭這位運(yùn)氣十足的“天選之子”。

不過，據(jù)了解，恒大集團(tuán)投資FF并非完全無條件，本次投資完成后，賈躍亭等原股東持有FF 33%的股份以及1：10的投票權(quán)，同時(shí)要求FF在明年一季度量產(chǎn)首批電動(dòng)車，否則FF的原股東將失去對(duì)FF的大部分投票權(quán)。

所以，很大可能，明年一季度就能在市面上看到貼有恒大法拉第標(biāo)牌的電動(dòng)車批量銷售了。

而目前，F(xiàn)F已經(jīng)研發(fā)出了首款高端車型FF91。經(jīng)過4年的打磨，F(xiàn)F91已經(jīng)達(dá)到世界頂尖水平，在2017年全美頂級(jí)賽事派克峰拉力賽中，還以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績(jī)打破全球純電動(dòng)汽車紀(jì)錄。

據(jù)了解，目前FF91首臺(tái)白車身已運(yùn)抵美國(guó)漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測(cè)試在內(nèi)的各類嚴(yán)格測(cè)試也在同步推進(jìn)，全力確保在2019年第一季度FF91按時(shí)達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo)。

若計(jì)劃進(jìn)行順利，帶有“恒大”標(biāo)志的新能源汽車，在路上飛馳，將是一件計(jì)日以待的事。

或迎來新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)

從2015年起，房地產(chǎn)行業(yè)的“黃金十年”結(jié)束，房企紛紛開始走上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

以房地產(chǎn)起家的恒大也不例外，在2015年開始發(fā)力，謀求企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。到目前為止，恒大的經(jīng)營(yíng)觸角已經(jīng)成功伸向了體育、醫(yī)療、高新科技等領(lǐng)域。特別是在高新科技領(lǐng)域，恒大今年可以說是動(dòng)作頗多，而且步子邁得相當(dāng)大。先是今年4月初，宣布進(jìn)軍生命科學(xué)和航空航天；再到如今，正式大刀闊斧地開啟新能源汽車事業(yè)。

而恒大對(duì)新能源汽車的入局，也正正踩在了新能源汽車在全球已是大勢(shì)所趨的風(fēng)口上。

目前，世界上已有不少國(guó)家出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表，新能源汽車取而代之已是板上釘釘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，新能源汽車的產(chǎn)銷都將保持高速增長(zhǎng)，10-20年后新能源汽車的年銷量可達(dá)幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊。

國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)也在極速發(fā)展。2017年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。 2018年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將超100萬臺(tái)，增速將保持在40%。

踩中風(fēng)口的恒大，未來將很可能看到，新能源汽車版塊成為其一個(gè)全新的顯著業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

高端市場(chǎng)的新玩家

事實(shí)上，恒大不僅趕上了新能源汽車的發(fā)展大勢(shì)，還切中了國(guó)內(nèi)新能源高端市場(chǎng)的利基。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，盡管，目前中國(guó)新能源汽車的投資力度不斷加大，但現(xiàn)有產(chǎn)品以低端為主。

而恒大FF的出現(xiàn)，或許能改變這一局面。

據(jù)了解，F(xiàn)F在動(dòng)力系統(tǒng)、車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛、人工智能、計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革，在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上已全面領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其在在中美兩地提交的申請(qǐng)專利接近1500件，獲得專利超過380件。

FF在技術(shù)上的造詣，已經(jīng)可以比肩全球的行業(yè)龍頭老大特斯拉。

比如在續(xù)航能力上，F(xiàn)F91可達(dá)700km續(xù)航，最大電池組容量比特斯拉還要超出30kWh，達(dá)130kWh。 

在車身設(shè)計(jì)上，F(xiàn)F91的風(fēng)阻系數(shù)為0.25，而特斯拉的ModelS、X則在0.24的水準(zhǔn)。

而在動(dòng)力總成方面，公開信息披露，F(xiàn)F91采用的是永磁同步電機(jī)，有后驅(qū)、四驅(qū)兩種選項(xiàng)。四驅(qū)選項(xiàng)下，前輪由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由兩臺(tái)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。

在這一配置下，FF91在測(cè)試中，0-96km/h的加速時(shí)間僅為2.39s，而特斯拉在極致模式下0-96km/h的加速水平則為2.5s。

除了先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備，F(xiàn)F還云集了全球超1000名新能源汽車、計(jì)算機(jī)算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家，比如曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師Nick Sampson，曾任通用汽車電力傳動(dòng)總負(fù)責(zé)人的Peter Savagian。

頂尖技術(shù)外加優(yōu)秀人才儲(chǔ)備，再疊加如今恒大入局帶來的雄厚資金資源和完備的管理資源，恒大法拉第未來可以說是占盡了天時(shí)地利人和。

據(jù)中消協(xié)對(duì)今年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的統(tǒng)計(jì)，目前，國(guó)內(nèi)新能源乘用車需求高歌猛進(jìn)，需求展現(xiàn)出向高端化切換的趨勢(shì)。

而目前，國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)可以說被全球新能源汽車品牌排名第一的特斯拉長(zhǎng)期占據(jù)，國(guó)內(nèi)可以與之競(jìng)爭(zhēng)的高端車型寥寥。

如今，隨著中美貿(mào)易爭(zhēng)端的不斷激化，特斯拉的含稅價(jià)格，也因?yàn)殛P(guān)稅的增加而水漲船高，價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了150多萬的水平。此時(shí)，知名度和技術(shù)水平都不亞于特斯拉的恒大FF，如果明年一季度能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)中高端車型的空白將被填補(bǔ)，恒大FF的空間應(yīng)該很大。