蘭州地鐵開(kāi)通首日總客流量共計(jì)22.622萬(wàn)人次

蘭州晚報(bào)

6月23日上午9時(shí)，蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著金城蘭州正式駛?cè)?ldquo;地鐵時(shí)代”。開(kāi)通首日，人們涌入地鐵，迫不及待地感受地鐵如何“深度”改變我們的生活。“地鐵時(shí)代”的到來(lái)，讓我們對(duì)未來(lái)的出行及生活充滿暢想。地鐵之于我們，已不僅僅是一種新的出行方式，它為人們提供了一個(gè)新的聯(lián)系方式和紐帶，它為城市里的逐夢(mèng)者提供更多的發(fā)展空間和機(jī)遇，它為按部就班工作生活的市民們提供了一個(gè)靈動(dòng)多元的生活選項(xiàng)。

蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)首日（6月23日9時(shí)至22時(shí)），總客流量共計(jì)22.622萬(wàn)人次，全天列車運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)良好，運(yùn)營(yíng)工作平穩(wěn)有序，列車正點(diǎn)率100%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%?？土髋琶叭能囌疽来问牵何麝P(guān)站、西站十字站、東方紅廣場(chǎng)站。

85歲“香包奶奶”早早到站送上對(duì)地鐵建設(shè)者的祝福

23日早晨，家住金港城的85歲滕維靂老奶奶帶著一大包香包，先坐公交又步行，早早趕到了1號(hào)線西站十字站，給地鐵參建者、乘務(wù)人員、志愿者們送上自己親手做的香包。“蘭州的地鐵我一直在關(guān)注，建設(shè)的時(shí)候我也常來(lái)看，沒(méi)什么能感謝建設(shè)者的，只能做好多多的香包，今天來(lái)送給大家。”滕奶奶一路走一路送，站臺(tái)指引人員、客服中心工作人員、安檢人員……她都沒(méi)落下。

老人們排隊(duì)趕地鐵探望老朋友

6月23日一早，住在敦煌路的市民王先生裝好前兩天排隊(duì)買來(lái)的地鐵儲(chǔ)值卡，直奔軌道交通1號(hào)線西站十字站。在地鐵入口處，他給自己來(lái)了一張自拍。“退休之后，生活圈子小了。”王先生告訴記者，他要親身體驗(yàn)一下蘭州地鐵，順便到盤旋路看一個(gè)老伙計(jì)。地鐵給老人帶來(lái)的最直接影響，是他可以把手機(jī)上的“朋友圈”搬到線下。“一些老同事和老朋友，雖然都在一個(gè)城市，卻很少見(jiàn)面，大家都在‘朋友圈’里互相點(diǎn)贊。”王先生說(shuō)，“今天，他要親自到老朋友家坐一坐。”

家住安寧區(qū)的李先生75歲了，早上7時(shí)就出了門。“坐了幾站公交車趕到1號(hào)線西站十字站，我想感受一下蘭州自己的地鐵。“快，真快，不到20分鐘就到廣場(chǎng)了。平時(shí)，我們的活動(dòng)半徑不會(huì)超過(guò)幾公里。有了地鐵，活動(dòng)范圍就大了，可以出來(lái)感受城市的變化，別跟社會(huì)脫了節(jié)。”李先生高興地說(shuō)。

記者在地鐵車廂里看到，乘客以老人和孩子居多，背著雙肩包、戴著耳機(jī)的年輕人也不少。“跟同學(xué)約好去蘭大打球，坐地鐵多快啊，這個(gè)暑假，拒絕宅在家里。”小張說(shuō)。

上班族實(shí)現(xiàn)“史上最快”到崗紀(jì)錄

把日子過(guò)得像鐘表一樣，是像秦女士這樣的銀行職員感覺(jué)最乏味的一件事。家住安寧區(qū)海關(guān)附近的她，單位在盤旋路，每天6時(shí)30分起床，用整整2個(gè)小時(shí)送孩子、擠公交上班，過(guò)得跟“打仗一樣”。

昨日上午10時(shí)，秦女士跟隨排隊(duì)市民進(jìn)入1號(hào)線蘭州海關(guān)站，從這一刻開(kāi)始，她要嘗試一種新的出行方式。從海關(guān)站到蘭州大學(xué)站，算上進(jìn)出站35分鐘，秦女士創(chuàng)了自己從家到單位的最快用時(shí)紀(jì)錄。“空間不再是距離，時(shí)間才是距離。”在秦女士看來(lái)，地鐵幫助上班族節(jié)省了更多通勤時(shí)間。蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者杜志超趙文瑞/文 甘霖/圖

■地鐵故事

軌道交通建設(shè)者祝賀1號(hào)線順利開(kāi)通——

蘭州人民的認(rèn)可是對(duì)我們最大的肯定

6月23日，在蘭州軌道交通1號(hào)線東方紅廣場(chǎng)站，有這樣一群人：他們值得每個(gè)市民為他們點(diǎn)贊。他們就是蘭州軌道交通的參建者。中國(guó)通號(hào)上海工程局參與地鐵“神經(jīng)中樞”和“大腦”的建設(shè)，高質(zhì)量完成了通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票和綜合監(jiān)控等系統(tǒng)工程，保證了1號(hào)線順利開(kāi)通。

當(dāng)日，中國(guó)通號(hào)上海工程局蘭州地鐵項(xiàng)目部的員工們來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，參與了開(kāi)通儀式。他們拉起橫幅，祝賀蘭州地鐵1號(hào)線順利開(kāi)通。作為參建單位之一，他們非常開(kāi)心能有機(jī)會(huì)幫助蘭州市民實(shí)現(xiàn)“地鐵夢(mèng)”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙文濤激動(dòng)地說(shuō)：“作為蘭州走出去的大學(xué)生，我感到非常榮幸，工作十多年來(lái)能有機(jī)會(huì)回家鄉(xiāng)建造第一條地鐵，相比其他項(xiàng)目，這條地鐵凝聚了我更多的情感，身上也肩負(fù)著更多的榮譽(yù)感和使命感，蘭州人民的認(rèn)可是對(duì)我們最大的肯定。”

與臉上洋溢的笑容形成鮮明對(duì)比的，是他們背后付出的努力和汗水。項(xiàng)目開(kāi)始之初，經(jīng)過(guò)一天現(xiàn)場(chǎng)施工的忙碌，回去不管多晚，他們都要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)工作總結(jié)，有時(shí)爭(zhēng)得面紅耳赤，有時(shí)大家很快達(dá)成一致意見(jiàn)，只為探索嘗試不同的施工方式。這個(gè)習(xí)慣一堅(jiān)持就是兩年多，每天的技術(shù)交底成為了家常便飯，忙碌更是成為了常態(tài)。很多員工只能見(jiàn)縫插針，爭(zhēng)分奪秒地與家人和孩子打視頻電話，有時(shí)因?yàn)槊Φ教恚⒆釉缫呀?jīng)睡了。私下他們略顯無(wú)奈地玩笑說(shuō)：“再不回家你的孩子都只能喊你‘叔叔’了。”這玩笑里包含了無(wú)限的心酸，因?yàn)楣こ虇挝坏奶厥庑?，他們?cè)诠?jié)假日也堅(jiān)守在崗位上，一年通常只能回家十幾天，很少有時(shí)間能夠陪伴親人，更是錯(cuò)過(guò)了孩子的成長(zhǎng)。

去年年底到今年年初，項(xiàng)目部面臨著巨大的施工壓力，能夠提供給他們的時(shí)間非常少，然而任務(wù)卻非常重。在人員吃緊的情況下，為了保證工程時(shí)間，項(xiàng)目部員工只能連軸轉(zhuǎn)，每天凌晨回去，早上四五點(diǎn)就出發(fā)，休息的時(shí)間非常短。連續(xù)的勞累并沒(méi)有使大家退縮，相反，他們有一個(gè)共同的目標(biāo)，就是要把任務(wù)完成，而且是高質(zhì)量地完成。

正是他們的付出，才促成了1號(hào)線的成功開(kāi)通。他們是蘭州軌道交通建設(shè)的參與者，未來(lái)也將致力于為蘭州地鐵提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者杜志超趙文瑞通訊員王悅文/圖