寧德時(shí)代：“中國(guó)芯”讓“中國(guó)車”跑得更遠(yuǎn)

寧德網(wǎng)消息(閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎 通訊員 黃祎霖) 8月27日，廣汽GE3 530在北京發(fā)布，該升級(jí)版車型是一款大容量、長(zhǎng)續(xù)航、大空間的純電動(dòng)小型SUV，值得關(guān)注的是，此款汽車是由寧德時(shí)代CATL提供可靠動(dòng)力，其等速續(xù)航里程達(dá)到530km。

據(jù)了解，這款搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的汽車充一次電可往返北京周邊知名景點(diǎn)，之所以能超長(zhǎng)續(xù)航主要得益于寧德時(shí)代動(dòng)力的技術(shù)保障，其核心在于高能量密度。

據(jù)了解，能耗相同、電池包體積和質(zhì)量不變的前提條件下，電動(dòng)車單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。寧德時(shí)代動(dòng)力電池采用更高克容量的正負(fù)極材料，同時(shí)優(yōu)化電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為正負(fù)極材料騰出更多空間，其能量密度化學(xué)體系、先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝，讓廣汽GE3 530單體電芯能量密度高達(dá)217Wh/kg，而每一單位能量密度的提高，都蘊(yùn)含了數(shù)個(gè)know-how技術(shù)突破。

除了提高電芯能量密度，寧德時(shí)代還采取了一系列輕量化措施來減輕電池包重量：模組采用航空級(jí)高強(qiáng)度鋁合金，電池包下殼體使用高強(qiáng)度鋁型材，電池包上殼體使用復(fù)合材料等技術(shù)，單電池包上蓋和下箱體等結(jié)構(gòu)件減重50%，比之前輕了45.6kg。此項(xiàng)突破，讓整個(gè)電池系統(tǒng)電量增加7.75kWh的同時(shí)，電池包重量反而輕了11kg。

值得寧德時(shí)代驕傲的是，在電池“減負(fù)”的同時(shí)，安全不打折。寧德時(shí)代致力于做世界第一安全的電池，其電芯、模組、電池包都有層層防護(hù)，有利于防止電池外界短路波及周邊電芯、模組。長(zhǎng)期使用，模組表面覆膜會(huì)老化，存在短路、漏電風(fēng)險(xiǎn)，寧德時(shí)代還采用了耐腐蝕、耐高溫的PC薄膜，能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，還在電池包的高壓、低壓回路上都進(jìn)行了自動(dòng)熔斷設(shè)計(jì)。

同時(shí)，寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池包采用了其首創(chuàng)的電池包雙層密封設(shè)計(jì)，在電池包下箱體內(nèi)外都設(shè)置密封保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)車通過凹凸不平路段時(shí)，雙層密封設(shè)計(jì)可有效避免電池下箱體外部密封裝置被損壞而導(dǎo)致密封失效，進(jìn)塵、進(jìn)水的危險(xiǎn)，進(jìn)一步確保電動(dòng)汽車涉水安全。為了應(yīng)對(duì)短路、撞擊、涉水等意外情況，在電芯、模組和電池包級(jí)別進(jìn)行了百余項(xiàng)測(cè)試。

寧德時(shí)代為廣汽提供澎湃動(dòng)力只是一個(gè)開始，因其生產(chǎn)研發(fā)的電池兼具能量密度高、輕量化設(shè)計(jì)、高安全等特點(diǎn)，讓今年上市或者即將上市的北汽EU5、長(zhǎng)安CS15EV、長(zhǎng)城WEY P8、榮威榮威Ei5等十幾款國(guó)產(chǎn)新能源汽車都將搭載寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，寧德時(shí)代生產(chǎn)的“中國(guó)芯”將助力“中國(guó)車”跑得更遠(yuǎn)。