福安船舶業(yè)：轉(zhuǎn)型升級(jí)好揚(yáng)帆

4月4日，記者從寧德邊檢站獲悉，今年一季度，寧德港區(qū)外籍船舶修造船廠出入境船舶通關(guān)數(shù)量同比增加近40%，業(yè)務(wù)量主要集中在作為我省三大船舶修造基地之一和全國(guó)民間最大的中小型船舶交易市場(chǎng)之一的福安。亮眼的數(shù)據(jù)，是福安船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、逆勢(shì)突圍的最佳注解。

近年來，福安立足鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大背景，持續(xù)鞏固船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，緊抓市場(chǎng)契機(jī)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了船舶產(chǎn)業(yè)閉環(huán)式發(fā)展、市場(chǎng)開拓從內(nèi)到外、民營(yíng)企業(yè)從自發(fā)走向有序的系列轉(zhuǎn)變。2022年，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成產(chǎn)值11.11億元。

政企合力解難點(diǎn) 

日前，國(guó)內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船成功通過福安下白石公鐵兩橋出港試航。據(jù)悉，該運(yùn)輸船由福建恒生船舶重工有限公司建造，總投資2.3億元，可承擔(dān)國(guó)際大部件整體海上運(yùn)輸任務(wù)，填補(bǔ)了我國(guó)海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。

時(shí)下，這種“龐然大物”穿梭于下白石公鐵兩橋的畫面在賽江航道上頗為常見。福安地處東南沿海，海岸線長(zhǎng)145公里，水域面積550萬平方米，海上交通便利；白馬港內(nèi)水深浪平，賽江沿岸基巖堅(jiān)實(shí)，為建設(shè)船塢船臺(tái)、發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)提供了得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢(shì)。上世紀(jì)八十年代，福安船舶修造業(yè)蓬勃興起，素有“黃金水道”之稱的賽江沿岸分布43家船舶修造企業(yè)，相關(guān)從業(yè)人員6.5萬多人，年造船能力達(dá)110萬噸，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯。

2018年1月，為保護(hù)下白石公鐵兩橋，福州港寧德引航站停止受理4500載重噸以上的中國(guó)籍船舶通航過下白石公鐵兩橋的引航服務(wù)；2019年10月1日起，停止受理4500載重噸以上的外籍船舶引航服務(wù)?！案０铂F(xiàn)有船舶修造企業(yè)30家，其中26家企業(yè)位于兩橋上游。受制于限航制約，上游船舶企業(yè)接單受限、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)難度增大。”福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張清潔介紹。

為解決“卡脖子”問題，2022年初，福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)組織“兩橋”上游24家船舶修造企業(yè)共同謀劃、籌集資金，委托福建省港航勘察設(shè)計(jì)院有限公司開展“福州港白馬港區(qū)賽江航道工程勘察設(shè)計(jì)及前期工作項(xiàng)目咨詢工作”。2022年10月，省工信廳原則同意《福安市修造船廠特定修造船舶安全通航下白石公鐵兩橋水域?qū)嵤┓桨福ㄟ^渡期）》。隨后，福安市工信局印發(fā)過渡期實(shí)施方案，限定壓載修造船舶通航尺度（船舶總長(zhǎng)150米×型寬23米，水線以上最大高度29米）。

“過渡期方案為期一年，通過定期召開‘一船一議’專班成員評(píng)審會(huì)，在做好相關(guān)安全保障措施的情況下，允許尺度范圍內(nèi)的船舶通航?！备０彩泄ば啪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。該方案實(shí)施以來，在尺度范圍內(nèi)進(jìn)、出港船舶73艘次，共計(jì)38.7萬載重噸，增加短期就業(yè)工人4000多人，創(chuàng)造工業(yè)產(chǎn)值5000多萬元，為企業(yè)節(jié)約成本500多萬元。

“電”馳新藍(lán)海  發(fā)力電動(dòng)船舶新賽道 

國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)CCS萬噸級(jí)電力推進(jìn)沿海自卸砂船在福安下水、國(guó)內(nèi)最大南極磷蝦捕撈船“福遠(yuǎn)漁9199”號(hào)在福安開工建造、我省造船行業(yè)首艘純電動(dòng)內(nèi)河游船訂單——兩江四岸電動(dòng)游船花落福寧重工……過去一年，福安船舶發(fā)展可謂“電力十足”。

記者來到位于福安市甘棠鎮(zhèn)的福寧重工生產(chǎn)基地，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象?！澳壳埃覀冋秊楦Ｖ菔袃?nèi)河旅游發(fā)展有限公司建造兩江四岸純電動(dòng)游船（DN410-1），這是繼去年8月交付省首制內(nèi)河增程式電動(dòng)貨船‘武夷2號(hào)’之后，我們建造的第二艘電動(dòng)推進(jìn)船?！备幹毓こ杀緺I(yíng)銷部經(jīng)理常軍軍介紹，“DN410-1”采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)今年8月底交付。而另一艘純電動(dòng)游船——閩江會(huì)客廳純電動(dòng)內(nèi)河游覽船也將于4月底動(dòng)工開建?！澳壳?，還有2個(gè)電動(dòng)船舶項(xiàng)目正在前期商務(wù)和技術(shù)落實(shí)階段?！?/p>

兩艘電動(dòng)推進(jìn)船的建造和多個(gè)純電動(dòng)船舶訂單，標(biāo)志著福寧重工進(jìn)軍電動(dòng)船舶市場(chǎng)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。此前，該企業(yè)已揭牌成立“福建省船舶工業(yè)集團(tuán)電動(dòng)船研制總裝基地”，通過強(qiáng)化科技支撐，推進(jìn)電動(dòng)船舶建造、系統(tǒng)集成、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)創(chuàng)新，彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板。

“福安船舶修造產(chǎn)業(yè)歷史悠久，船塢、船臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施、裝備和船舶修造生產(chǎn)能力強(qiáng)，加之福安電機(jī)電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展積淀和毗鄰鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓福安船舶產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型具備‘先行一步’的基礎(chǔ)?！睆埱鍧嵳f。

近年來，福安部分船舶修造企業(yè)也將目光瞄準(zhǔn)了電動(dòng)船舶市場(chǎng)。“電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，我們必須緊扣‘雙碳’戰(zhàn)略，加快電動(dòng)船舶的研發(fā)生產(chǎn)，在市場(chǎng)中搶占先機(jī)?！备＝ㄊ￠L(zhǎng)興海洋裝備有限公司總經(jīng)理尤長(zhǎng)智表示。近年來，該企業(yè)持續(xù)引進(jìn)行業(yè)尖端人才，不斷加大研發(fā)投入，致力于實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力提升和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

雖然電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效初顯，但船舶產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也存在一定阻力?！艾F(xiàn)階段純電動(dòng)船舶僅適用于短航線場(chǎng)景，主要以車客輪渡、港口拖船等小型船舶為主；新能源動(dòng)力船的技術(shù)研發(fā)成本、建造成本高，對(duì)福安大部分船企而言，開拓該市場(chǎng)還有一段距離?！睆埱鍧嵦寡?。

為鼓勵(lì)船舶修造企業(yè)持續(xù)發(fā)力船舶電動(dòng)化發(fā)展，今年以來，福安動(dòng)作頻頻：成立船舶修造產(chǎn)業(yè)專班，深入企業(yè)開展專項(xiàng)調(diào)研，并制定出臺(tái)《推動(dòng)電動(dòng)船舶發(fā)展若干措施》；今年2月，邀請(qǐng)中船第九設(shè)計(jì)研究院、武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院等開展“電動(dòng)賽江”專項(xiàng)調(diào)研，針對(duì)賽江流域發(fā)展海上電推化裝備召開了專題座談會(huì)，明確了實(shí)施板塊、政策支撐等相關(guān)內(nèi)容，為大力發(fā)展海上電推化裝備提供了有效思路和方向。

大數(shù)據(jù)賦能   船舶遠(yuǎn)洋出海 

新年伊始，福建華海晟世重工有限公司就接到來自東南亞的修造船舶新訂單；3月23日，由福建省長(zhǎng)興海洋裝備有限公司承建的客滾船“大德3”在福安順利下水，出口印度尼西亞。

“一進(jìn)一出”是福安船舶遠(yuǎn)征國(guó)際市場(chǎng)的縮影。

借力“海絲”東風(fēng)和政策扶持，福安船舶修造企業(yè)研發(fā)多品種化、多規(guī)格化船型，推動(dòng)“福安造”船舶“走出去”，并獲國(guó)外市場(chǎng)青睞。福建省易和船舶重工有限責(zé)任公司為新加坡STS公司承建的8艘72米浮吊過駁船，預(yù)計(jì)今年7月建成并投入作業(yè)；世紀(jì)華海首次為澳大利亞船東設(shè)計(jì)建造的1艘新型漁船交付使用后，又再獲10艘升級(jí)版漁船訂單；福寧重工為印度尼西亞船東承建的第一艘106米系列船“FN401-6”號(hào)客滾船。

國(guó)外市場(chǎng)需求旺、訂單足的背后，是信息的高效溝通和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳捕捉。為改變傳統(tǒng)造船運(yùn)營(yíng)模式，福安船舶行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合船舶修造企業(yè)開發(fā)了福建船舶行業(yè)首個(gè)船舶運(yùn)營(yíng)APP——“搜船”，通過整合當(dāng)?shù)卮靶袠I(yè)現(xiàn)有資源，形成大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提供新船訂單合作、船舶配套交易、船舶行業(yè)數(shù)據(jù)分析、船舶市場(chǎng)資訊等服務(wù)。

“目前，我們與國(guó)外船東的聯(lián)系主要依靠參加船舶行業(yè)展會(huì)和搜船APP。遠(yuǎn)赴國(guó)外參展成本高，而借助互聯(lián)網(wǎng)，則省去許多不必要的中間環(huán)節(jié)，不僅有效提高與船東溝通的速度與頻率，也讓他們獲得點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的周到服務(wù)?！睆埱鍧嵳f。

借助大數(shù)據(jù)分析，福建華海晟世重工有限公司在經(jīng)營(yíng)方向和產(chǎn)品提供上有了更精準(zhǔn)的依據(jù)?！斑@兩年，我們轉(zhuǎn)向生產(chǎn)建造遠(yuǎn)洋漁船、全回轉(zhuǎn)拖輪、甲板駁、風(fēng)電運(yùn)維船等附加值高的特種船，讓客戶選擇的空間更大、范圍更廣、品種更多?！睆埱鍧嵔榻B。

來源：閩東日?qǐng)?bào)

記者：張文奎 通訊員 陳雅芳

編輯：淑琴

審核：林翠慧  林珺